Fleischmann
-
N / 1:160 - Locos
N analog Diesellok BR 365 425-8 DB
... zur Zeit nicht am Lager, dieser Artikel kann mit längerer Lieferzeit bestellt werden, er wird vom Hersteller zur Zeit nachproduziert und wird in wenigen Wochen wieder lieferbar sein, Ihre Bestellung für diesen Artikel nehmen wir gerne entgegen.
N-Spur analog, Diesellokomotive BR 365 425-8 der DB, Epoche V.
- Orientrote Lackierung
- Freier Führerhausdurchblick
- Vorbauten exakt maßstäblich
- Separat angesetzte Rangierer-Griffstangen
- LED-Spitzenbeleuchtung beidseitig
- Gestänge aus Metall
Um den Mangel an leistungsfähigen Rangierlokomotiven zu beheben, beschaffte die Deutsche Bundesbahn ab Mitte der 1950er Jahre die Lokomotiven der Baureihe V 60. Der Unterschied zwischen den Baureihen V 60 (260) und V 60.1 (261) besteht in der höheren Reibungslast der BR 261. Diese auf nahezu allen deutschen Rangierbahnhöfen anzutreffenden Maschinen erreichten im Rangiergang eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h, im Streckengang 60 km/h.
Per 1. Oktober 1987 wurde die Baureihenbezeichnung in 360 bzw. 361 geändert und die Maschinen zu Kleinlokomotiven degradiert. Dadurch durften sie auch von Kleinlokbedienern anstelle der besser bezahlten Triebfahrzeugführer gefahren werden. Die ab 1988 mit Funkfernsteuerung und automatischer Rangierkupplung ausgerüsteten Lokomotiven wurden zur BR 364 bzw. 365.
N-Spur analog, Diesellokomotive BR 365 425-8 der DB, Epoche V.
- Orientrote Lackierung
- Freier Führerhausdurchblick
- Vorbauten exakt maßstäblich
- Separat angesetzte Rangierer-Griffstangen
- LED-Spitzenbeleuchtung beidseitig
- Gestänge aus Metall
Um den Mangel an leistungsfähigen Rangierlokomotiven zu beheben, beschaffte die Deutsche Bundesbahn ab Mitte der 1950er Jahre die Lokomotiven der Baureihe V 60. Der Unterschied zwischen den Baureihen V 60 (260) und V 60.1 (261) besteht in der höheren Reibungslast der BR 261. Diese auf nahezu allen deutschen Rangierbahnhöfen anzutreffenden Maschinen erreichten im Rangiergang eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h, im Streckengang 60 km/h.
Per 1. Oktober 1987 wurde die Baureihenbezeichnung in 360 bzw. 361 geändert und die Maschinen zu Kleinlokomotiven degradiert. Dadurch durften sie auch von Kleinlokbedienern anstelle der besser bezahlten Triebfahrzeugführer gefahren werden. Die ab 1988 mit Funkfernsteuerung und automatischer Rangierkupplung ausgerüsteten Lokomotiven wurden zur BR 364 bzw. 365.
€169,90
incl. Vat
* Recommended Retail Price
€152,90
incl. Vat
You save
10,01
%
(=
€17,00
)
Can be ordered, longer delivery time due to new production run.
Safety notice:
Recommended for modelers and collectors 15 years and older. Due to scale and prototypical
Due to scale and prototypical production, tips, edges and small parts are present.
Danger of swallowing. Not in the hands of children under 15 years!
