Bemo
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H0e/H0m / 1:87 - DC Lokomotiven + Wagen Gleichstrom
H0e DC analog Dampflokbausatz sä. VI K Sachsen II-IV
H0e-Spur DC analog, Dampflokbausatz sä. VI K Sachsen der DRG/DR, Epoche II-IV
Modell aus der Metal Collection in höchster Detaillierung mit filigranen Anbauteilen. Ausgetattet mit Glockenankermotor.
1881 eröffnete die Königlich Sächsische Staatsbahn (K.Sä.Sts.B.) die erste von insgesamt 30 Schmalspurbahnen. Beim Bau des insgesamt 561 km langen Streckennetzes wählte man zum überwiegenden Teil eine Spurweite von 750 mm. Die steigungs- und kurvenreichen Strecken wurden bald zur Herausforderung vieler Lokomotivbauer: Die aus England importierte Doppellok II K, die III K mit dem Klose-Triebwerk, die Gelenklok IV K Bauart Meyer oder die V K mit Klien-Lindner-Hohlachsen hatten unterhaltungsaufwendige Triebwerksbauarten.
Erst mit der 1918 für die ehemaligen Heeresfeldbahnen beschafften VI K kamen leistungsstarke und - mit seitenverschieblichen Radsätzen System Gölsdorf - einfach aufgebaute 750 mm-Maschinen. Auftretende Verschleißerscheinungen zwangen die DR zur Modernisierung und Neubekesselung einiger Loks ab 1963. Dennoch verschwanden die VI K nicht zuletzt aufgrund der hohen Achslasten 1975 aus dem Betriebsdienst. Heute dominieren vor allem die von der DRG bzw. DR beschafften 1´E 1´-Einheitslokomotiven.
Modelldetails:
- Spur: H0e
- Bahn-Gesellschaft: DR
- Epoche: II - IV
- Stromsystem: DC
- Digital-Decoder Nein
- Schnittstelle: Nein
- Motor Glockenanker
- Länge 103,3 mm
- Produktlinie: Metal Collection
Modell aus der Metal Collection in höchster Detaillierung mit filigranen Anbauteilen. Ausgetattet mit Glockenankermotor.
1881 eröffnete die Königlich Sächsische Staatsbahn (K.Sä.Sts.B.) die erste von insgesamt 30 Schmalspurbahnen. Beim Bau des insgesamt 561 km langen Streckennetzes wählte man zum überwiegenden Teil eine Spurweite von 750 mm. Die steigungs- und kurvenreichen Strecken wurden bald zur Herausforderung vieler Lokomotivbauer: Die aus England importierte Doppellok II K, die III K mit dem Klose-Triebwerk, die Gelenklok IV K Bauart Meyer oder die V K mit Klien-Lindner-Hohlachsen hatten unterhaltungsaufwendige Triebwerksbauarten.
Erst mit der 1918 für die ehemaligen Heeresfeldbahnen beschafften VI K kamen leistungsstarke und - mit seitenverschieblichen Radsätzen System Gölsdorf - einfach aufgebaute 750 mm-Maschinen. Auftretende Verschleißerscheinungen zwangen die DR zur Modernisierung und Neubekesselung einiger Loks ab 1963. Dennoch verschwanden die VI K nicht zuletzt aufgrund der hohen Achslasten 1975 aus dem Betriebsdienst. Heute dominieren vor allem die von der DRG bzw. DR beschafften 1´E 1´-Einheitslokomotiven.
Modelldetails:
- Spur: H0e
- Bahn-Gesellschaft: DR
- Epoche: II - IV
- Stromsystem: DC
- Digital-Decoder Nein
- Schnittstelle: Nein
- Motor Glockenanker
- Länge 103,3 mm
- Produktlinie: Metal Collection
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Sicherheitshinweis:
Empfohlen für Modellbauer und Sammler ab 15 Jahren. Aufgrund Maßstabs- und vorbildgerechter
bzw. funktionsbedingter Fertigung sind Spitzen, Kanten und Kleinteile vorhanden.
Verschluckungsgefahr. Nicht in die Hände von Kindern unter 15 Jahren!
