Piko
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Piko - H0 / 1:87 DC Gleichstrom - Lok + Wagen - nicht am Lager aber bestellbar
H0 DC Abteilwagen B4p 2. Klasse DR III
H0-Spur DC, Abteilwagen B4p 2. Klasse der DR, Epoche III, ohne Bremserhaus
Abteilwagen B4p 2. Klasse der DR Ep. III, ohne BremserhausIm Jahre 1899 begann die Sächsische Staatseisenbahn mit dem Bau von reinen 2. Klasse Wagen, welche für den Personen- und Eilzugdienst bestimmt waren. Die Anordnung und die Anzahl der Abteile und Aborte bestimmten, wie schon bei den vorangegangenen Wagen, die Wagenkastenlänge. Die Wagen hatten insgesamt acht Abteile der Polsterklasse und jeweils drei Aborte zwischen den Sitzabteilen. Die Beleuchtung wurde mittels unter den Wagen angebrachten Gasbehältern bewerkstelligt.
Das Drehgestell entsprach der preußischen Regelbauart mit gepreßten Seitenwangen. Die Heizung wurde mittels Dampf von den Lokomotiven betrieben. Einige Wagen erhielten hochgesetzte Bremserhäuser. Nach dem Zweiten Weltkrieg verblieben die Wagen in den unterschiedlichsten Teilen Europas und wurden sogar noch vereinzelt bis in die 70er Jahre eingesetzt.
Modelldetails:
- Stromsystem: Gleichstrom
- Bahnverwaltung: DR
- Epoche: III
- Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer
- Maß [mm]: 222
- Mindestradius [mm]: 415
- Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
- Tauschradsätze AC: 56060
Abteilwagen B4p 2. Klasse der DR Ep. III, ohne BremserhausIm Jahre 1899 begann die Sächsische Staatseisenbahn mit dem Bau von reinen 2. Klasse Wagen, welche für den Personen- und Eilzugdienst bestimmt waren. Die Anordnung und die Anzahl der Abteile und Aborte bestimmten, wie schon bei den vorangegangenen Wagen, die Wagenkastenlänge. Die Wagen hatten insgesamt acht Abteile der Polsterklasse und jeweils drei Aborte zwischen den Sitzabteilen. Die Beleuchtung wurde mittels unter den Wagen angebrachten Gasbehältern bewerkstelligt.
Das Drehgestell entsprach der preußischen Regelbauart mit gepreßten Seitenwangen. Die Heizung wurde mittels Dampf von den Lokomotiven betrieben. Einige Wagen erhielten hochgesetzte Bremserhäuser. Nach dem Zweiten Weltkrieg verblieben die Wagen in den unterschiedlichsten Teilen Europas und wurden sogar noch vereinzelt bis in die 70er Jahre eingesetzt.
Modelldetails:
- Stromsystem: Gleichstrom
- Bahnverwaltung: DR
- Epoche: III
- Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer
- Maß [mm]: 222
- Mindestradius [mm]: 415
- Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
- Tauschradsätze AC: 56060
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Sicherheitshinweis:
Empfohlen für Modellbauer und Sammler ab 15 Jahren. Aufgrund Maßstabs- und vorbildgerechter
bzw. funktionsbedingter Fertigung sind Spitzen, Kanten und Kleinteile vorhanden.
Verschluckungsgefahr. Nicht in die Hände von Kindern unter 15 Jahren!
