Brawa
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H0 / 1:87 - AC Lokomotiven Märklin Wechselstrom
H0 AC Sound Verbrennungstriebwagen BR VT 60.5/Beiwagen BR VS 145
H0-Spur AC digital mit Sound, Verbrennungstriebwagen BR VT 60.5 und Beiwagen BR VS 145 der DB, Epoche III, Betriebsnummer: VT 60 530 / VS 145 393
Modelldetails:
- Antrieb auf zwei Achsen
- Einzeln angesetzte und frei stehende Griffstangen und Trittstufen
- Epochengerechte Beleuchtung
- Fein detaillierte Drehgestelle
- Feinste Gravuren
- Führerstandsbeleuchtung
- Für Sound vorbereitet, bzw. eingebaut
- Getriebeblock aus Zinkdruckguss
- Innenbeleuchtung
- Kurzkupplungskinematik
- Passgenau eingesetzte Fenster
- Vielteilige Inneneinrichtung
- Vorbildgetreue Wellradscheiben
Vorbild:
Zurückgehend auf einen Entwicklungsentwurf der Firma Westwaggon stellte die Industrie in den Jahren 1939 bis 1940 die letzte große Serie typischer Vertreter der leichten Triebwagen auf die Schienen. Grundlage dafür war das Beschaffungsprogramm der DR von 1936, welches bis dahin für die stetige Weiterentwicklung von Triebwagen sorgte.
Für die damalige Zeit typisch, prägte die markante Korbbogenform mit den großen Puffern die Fahrzeugfront und gestattete dem Personal, durch einen entsprechenden Übergang an den Stirnseiten, die Möglichkeit während der Fahrt zum Nachbarfahrzeug zu gelangen.
Modelldetails:
- Antrieb auf zwei Achsen
- Einzeln angesetzte und frei stehende Griffstangen und Trittstufen
- Epochengerechte Beleuchtung
- Fein detaillierte Drehgestelle
- Feinste Gravuren
- Führerstandsbeleuchtung
- Für Sound vorbereitet, bzw. eingebaut
- Getriebeblock aus Zinkdruckguss
- Innenbeleuchtung
- Kurzkupplungskinematik
- Passgenau eingesetzte Fenster
- Vielteilige Inneneinrichtung
- Vorbildgetreue Wellradscheiben
Vorbild:
Zurückgehend auf einen Entwicklungsentwurf der Firma Westwaggon stellte die Industrie in den Jahren 1939 bis 1940 die letzte große Serie typischer Vertreter der leichten Triebwagen auf die Schienen. Grundlage dafür war das Beschaffungsprogramm der DR von 1936, welches bis dahin für die stetige Weiterentwicklung von Triebwagen sorgte.
Für die damalige Zeit typisch, prägte die markante Korbbogenform mit den großen Puffern die Fahrzeugfront und gestattete dem Personal, durch einen entsprechenden Übergang an den Stirnseiten, die Möglichkeit während der Fahrt zum Nachbarfahrzeug zu gelangen.
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Sicherheitshinweis:
Empfohlen für Modellbauer und Sammler ab 15 Jahren. Aufgrund Maßstabs- und vorbildgerechter
bzw. funktionsbedingter Fertigung sind Spitzen, Kanten und Kleinteile vorhanden.
Verschluckungsgefahr. Nicht in die Hände von Kindern unter 15 Jahren!
