Artitec
H0 Autofähre (Gierfähre), Bausatz
H0-Spur, Autofähre (Gierfähre) Maßangaben L x B x H: 255 mm x 65 mm x 79 mm, unlackierter Bausatz aus Resin
Artitec Bausätze bestehen aus Resin und Fotoätzteilen. In der Verpackung finden Sie gegossene Resin-Teile. Dieses Material ist manchmal etwas angeraut und soll abgerieben oder getrimmt werden, deshalb empfehlen wir ein scharfes Skalpellmesser und etwas Sandpapier bereit zu halten.
Das Resin ist nicht bemalt und kann mit Humbrol oder Revell Emailfarben lackiert werden. Die kleinen Details sind aus feinen Fotoätzteilen.
Beiliegende Farbnummern Liste für Revell und Humbrol Farben.
Geschichte der Gierfähre:
Die Gierfähre ist ein Fährtyp, der zur Fortbewegung die Strömung des zu überquerenden Flusses ausnutzt. Die Technik der Gierseilfähre erfand der Niederländer Hendrick Heuck aus Nijmegen im Jahr 1657, um den Verkehr über die Flüße zu erleichtern. Dieses System wurde auch in Deutschland und in verschiedenen Europäischen Ländern auf Flüssen eingesetzt.
Es gibt heute noch mehrere Gierfähren in Deutschland, auf der Donau, Elbe, Saale, Sieg und der Weser. Im 17. und 19. Jahrhundert wurde der Fährtyp auch auf dem Rhein eingesetzt. In Köln um 1670 und in Düsseldorf ab 1689. Zurzeit gibt es auf dem Rhein nur noch wenige Gierseilfähren, beispielsweise eine in Basel und eine in Rastatt.
Zur Technik:
Eine Gierseilfähre hängt an einem langen Drahtseil, das sich kurz vor der Fähre aufteilt. Ein Seilende ist am Bug und eines am Heck der Fähre befestigt. Verändert sich nun die Länge der Enden zueinander, verändert sich auch der Anstellwinkel der Fähre zum Strom. Dieses Einstellen der Seilenden geschieht heute mit Motorkraft, im Übrigen ist die Fähre motorlos.
Der Druck des anströmenden Wassers drängt sie an das Ufer. Das Drahtseil wird im Fluss verankert und für die Schifffahrt mit Bojen markiert. Damit die Fahrrinne frei bleibt, liegt der Anker für das Drahtseil nicht in der Flussmitte.
Artitec Bausätze bestehen aus Resin und Fotoätzteilen. In der Verpackung finden Sie gegossene Resin-Teile. Dieses Material ist manchmal etwas angeraut und soll abgerieben oder getrimmt werden, deshalb empfehlen wir ein scharfes Skalpellmesser und etwas Sandpapier bereit zu halten.
Das Resin ist nicht bemalt und kann mit Humbrol oder Revell Emailfarben lackiert werden. Die kleinen Details sind aus feinen Fotoätzteilen.
Beiliegende Farbnummern Liste für Revell und Humbrol Farben.
Geschichte der Gierfähre:
Die Gierfähre ist ein Fährtyp, der zur Fortbewegung die Strömung des zu überquerenden Flusses ausnutzt. Die Technik der Gierseilfähre erfand der Niederländer Hendrick Heuck aus Nijmegen im Jahr 1657, um den Verkehr über die Flüße zu erleichtern. Dieses System wurde auch in Deutschland und in verschiedenen Europäischen Ländern auf Flüssen eingesetzt.
Es gibt heute noch mehrere Gierfähren in Deutschland, auf der Donau, Elbe, Saale, Sieg und der Weser. Im 17. und 19. Jahrhundert wurde der Fährtyp auch auf dem Rhein eingesetzt. In Köln um 1670 und in Düsseldorf ab 1689. Zurzeit gibt es auf dem Rhein nur noch wenige Gierseilfähren, beispielsweise eine in Basel und eine in Rastatt.
Zur Technik:
Eine Gierseilfähre hängt an einem langen Drahtseil, das sich kurz vor der Fähre aufteilt. Ein Seilende ist am Bug und eines am Heck der Fähre befestigt. Verändert sich nun die Länge der Enden zueinander, verändert sich auch der Anstellwinkel der Fähre zum Strom. Dieses Einstellen der Seilenden geschieht heute mit Motorkraft, im Übrigen ist die Fähre motorlos.
Der Druck des anströmenden Wassers drängt sie an das Ufer. Das Drahtseil wird im Fluss verankert und für die Schifffahrt mit Bojen markiert. Damit die Fahrrinne frei bleibt, liegt der Anker für das Drahtseil nicht in der Flussmitte.
54,90 €
inkl. Mwst
Artikel ist sofort lieferbar
Sicherheitshinweis:
Empfohlen für Modellbauer und Sammler ab 15 Jahren. Aufgrund Maßstabs- und vorbildgerechter
bzw. funktionsbedingter Fertigung sind Spitzen, Kanten und Kleinteile vorhanden.
Verschluckungsgefahr. Nicht in die Hände von Kindern unter 15 Jahren!
