Brawa
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Brawa - H0 / 1:87 DC Gleichstrom - Lok + Wagen - nicht am Lager aber bestellbar
H0 DC analog Dampflokomotive 98.10 DB
H0-Spur DC analog, Dampflokomotive 98 1026 der DB, Epoche III
Modell:
- Mit Energiespeicher ausgestattet (Funktion nur im Digitalbetrieb nutzbar)
- Chassis, Kessel und Wasserkasten aus Zinkdruckguss
- einzeln angesetzte Griffstangen aus Metall, bzw. schlagzähem Kunststoff
- epochengerechte Beleuchtung, mehrteilige Lampengehäuse
- feine Bedruckung und Lackierung
- feine Speichenräder aus Zinkdruckguss
- filigrane Steuerung
- Kurzkupplungskinematik
- Rauchgenerator für den Einbau vorbereitet
- Sounddecoder eingebaut, bzw. für Einbau vorbereitet
- mit Speisewasserreiniger
Vorbild:
Alle 45 gebauten 98.10 fanden sich nach 1945 bei der Deutschen Bundesbahn wieder und kamen weiterhin ausschließlich in ihrer bayerischen Heimat zum Einsatz. Größere Veränderungen oder Verbesserungen ließ die DB nicht vornehmen, neu hinzu kam Ende der 50er-Jahre die Ausrüstung mit dem dritten Spitzenlicht. Waren der Kohlenkasten oder die Wasserkästen infolge von Korrosion auszutauschen, so entstanden die Neuen häufig in Schweißtechnik. 1950 verteilten sich die Loks auf die drei Direktionen München, Augsburg
und Regensburg. Mit Abstand die meisten Loks beheimatete die ED Regensburg, die 28 Stück ihr Eigen nannte.
Modell:
- Mit Energiespeicher ausgestattet (Funktion nur im Digitalbetrieb nutzbar)
- Chassis, Kessel und Wasserkasten aus Zinkdruckguss
- einzeln angesetzte Griffstangen aus Metall, bzw. schlagzähem Kunststoff
- epochengerechte Beleuchtung, mehrteilige Lampengehäuse
- feine Bedruckung und Lackierung
- feine Speichenräder aus Zinkdruckguss
- filigrane Steuerung
- Kurzkupplungskinematik
- Rauchgenerator für den Einbau vorbereitet
- Sounddecoder eingebaut, bzw. für Einbau vorbereitet
- mit Speisewasserreiniger
Vorbild:
Alle 45 gebauten 98.10 fanden sich nach 1945 bei der Deutschen Bundesbahn wieder und kamen weiterhin ausschließlich in ihrer bayerischen Heimat zum Einsatz. Größere Veränderungen oder Verbesserungen ließ die DB nicht vornehmen, neu hinzu kam Ende der 50er-Jahre die Ausrüstung mit dem dritten Spitzenlicht. Waren der Kohlenkasten oder die Wasserkästen infolge von Korrosion auszutauschen, so entstanden die Neuen häufig in Schweißtechnik. 1950 verteilten sich die Loks auf die drei Direktionen München, Augsburg
und Regensburg. Mit Abstand die meisten Loks beheimatete die ED Regensburg, die 28 Stück ihr Eigen nannte.
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Sicherheitshinweis:
Empfohlen für Modellbauer und Sammler ab 15 Jahren. Aufgrund Maßstabs- und vorbildgerechter
bzw. funktionsbedingter Fertigung sind Spitzen, Kanten und Kleinteile vorhanden.
Verschluckungsgefahr. Nicht in die Hände von Kindern unter 15 Jahren!
