ESU - H0 / 1:87 - DC Lokomotiven Gleichstrom

H0-Spur DC/AC digital mit Sound, Diesellokomotive V100, 298 051 der DB, Epoche V

Die ESU 31766 H0 Diesellok V100 mit der Betriebsnummer 298 051 der DB AG in verkehrsroter Ausführung verbindet ein bekanntes Vorbild mit einer umfangreichen Modellausstattung. Die Bezeichnung lautet ESU 31766 V100 DR Diesellok 298 051 verkehrsrot DB AG Ep. V Sound + Dampf. Dargestellt wird der Vorbildzustand um 2002. Damit richtet sich dieses Modell an Modellbahner, die eine Diesellok der Epoche V suchen, die nicht nur optisch auffällt, sondern auch technisch viel zu bieten hat. Sound, Rauch, Kupplung sowie die Auslegung für DC und AC zeigen bereits in den Produktangaben, dass hier eine betriebsstarke Lok mit vielen Funktionen im Mittelpunkt steht.

Gerade die V100 gehört zu den bekanntesten Diesellok-Baureihen, die aus der Entwicklung der Deutschen Reichsbahn hervorgingen. In dieser Ausführung erscheint sie als 298 051 der DB AG in verkehrsroter Lackierung. Das Modell greift damit eine spätere Einsatzphase dieser Lokfamilie auf und verbindet den bekannten Charakter der Baureihe mit einer modernen Erscheinung der Epoche V.

Vorbild der V100 und Entwicklung zur späteren Einsatzzeit:
Anfang der 1960er-Jahre entwickelten der VEB Lokomotivbau Karl Marx und die Elektrotechnischen Werke Hans Beimler unter der Maßgabe, möglichst viele Baugruppen der V60 und V180 zu verwenden, die V100. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 100 km/h. In mehreren Serien entstanden insgesamt 869 Maschinen, womit die V100 die meistgebaute Streckenlok der DR bildete. Bereits in den ersten Jahren des Einsatzes deutete sich an, dass die V100, beziehungsweise Baureihe 110, wie sie ab 1969 EDV-gerecht hieß, nicht alle Dampflok-Baureihen mit ähnlichem Anforderungsprofil ablösen konnte.

Durch Fortschritte in der Motorenentwicklung und durch Einbau einer Ladeluftkühlung ließen sich Leistung und Zuverlässigkeit des 12KVD-Typs verbessern. Die letzte Ausbaustufe des 12-KVD-Motors stellte man auf 1100 kW ein, mithin fast 400 kW mehr als in den ersten Bauserien. Nach dem Ausscheiden der letzten V100 bei der DB AG in den 2010er-Jahren gelangte eine stattliche Zahl zu privaten Eisenbahn Verkehrsunternehmen und Museumsbahnen. Das Modell ESU 31766 widmet sich der 298 051 der DB AG im Vorbildzustand um 2002 und zeigt damit eine Ausführung aus der späteren Einsatzgeschichte dieser bekannten Lokfamilie.

Modellausstattung der ESU 31766:
Das Modell besitzt einen Aufbau und Rahmen aus Metall und ist als H0-Fahrzeug im Maßstab 1:87 mit 16,5 mm Spurweite ausgeführt. Für den Antrieb sorgt ein Glockenanker-Motor mit Schwungmasse. Der Antrieb erfolgt über Kardan-/Schnecken-Getriebe auf alle vier Achsen, ergänzt durch zwei Haftreifen. Die Lok ist für DC 2-Leiter-Gleichstrom und AC 3-Leiter-Wechselstrom vorgesehen. Eine Universalelektronik mit Steckschleifer und Schiebeschalter ermöglicht das Umschalten zwischen Zweileiter- und Mittelleiterbetrieb. Ausgestattet ist die Lok mit einem LokSound 5 Decoder für DCC, Motorola, M4 und Selectrix-Betrieb.

Die selbständige Anmeldung an Zentralen mit RailComPlus- oder mfx-Funktionalität ist ebenfalls angegeben. Ergänzt wird die Ausstattung durch einen PowerPack-Speicherkondensator für eine unterbrechungsfreie Spannungsversorgung. Damit bringt die ESU 31766 bereits in der Grundausstattung viele Funktionen mit, die auf einen vielseitigen und digital orientierten Einsatz ausgelegt sind.

Sound, Rauch und bewegte Funktionen im Betrieb:
Ein zentrales Merkmal dieses Modells ist der schaltbare Raucherzeuger mit Rauchaustritt synchron zum LokSound. Ergänzt wird dies durch einen hochwertigen Lautsprecher mit Passive Radiator Technologie für höchsten Soundgenuss. Als besondere Klangbasis dienen digitalisierte Originalgeräusche eines Dieselmotors 12 KVD 18/21. Zusätzlich ist ein Quietschgeräusch durch Kurvensensor bei langsamer Kurvenfahrt angegeben, was den Betriebseindruck weiter verstärkt.

Besonders auffällig sind die situationsabhängig und nacheinander einsetzenden motorisch angetriebenen Lüfterräder im langen Vorbau. Hinzu kommt eine digital schaltbare Kupplung. Diese Kombination aus Sound, Rauch und bewegten Funktionen sorgt dafür, dass die Lok nicht nur fährt, sondern auch im Betrieb eine sehr lebendige Wirkung entfaltet.

Lichtfunktionen und feine Ausführung:
Die ESU 31766 verfügt über erweiterte Lichtfunktionen. Der fahrtrichtungsabhängige Lichtwechsel ist so ausgeführt, dass sich die Lampen vorbildgerecht nacheinander zuschalten. Das zugseitige Spitzensignal ist abschaltbar. Zusätzlich sind Führerstand- und Führerpultbeleuchtung sowie Trittstufenbeleuchtung vorhanden. In den Produktdaten wird außerdem Innenbeleuchtung genannt. Damit bietet das Modell eine Vielzahl an Lichtfunktionen, die im Betrieb für zusätzliche Wirkung sorgen. Auch bei den sichtbaren Details ist die Ausstattung umfangreich.

Separat angesetzte Griffstangen, teilweise durchbrochene Trittstufen und filigrane mehrteilig ausgeführte Gitter an den Seiten des langen Vorbaus unterstreichen den detaillierten Eindruck. Das Dach ist abnehmbar und wird von Magneten gehalten. Ergänzt wird dies durch einen feinst detaillierten, mehrfarbig ausgeführten Führerstand mit Lokführerfigur sowie gefederte Puffer. Eine Pipette zum Befüllen des Raucherzeugers liegt ebenfalls bei.

Wichtige Produktdaten im Überblick:
Die Lok gehört zur Epoche V und ist der Deutschen Bahn AG zugeordnet. Sie ist als H0-Modell für DC 2-Leiter-Gleichstrom und AC 3-Leiter-Wechselstrom ausgelegt. Sound, Dampfgenerator und Pufferspeicher sind vorhanden. Die Beleuchtung ist mit Fahrtrichtung wechselnd angegeben. Der befahrbare Mindestradius beträgt 360 mm. Für die Baureihe 110 wird eine Länge über Puffer von 160,2 mm genannt, außerdem ist in den allgemeinen Maßangaben für 111 und 202 eine Länge von 163,7 mm aufgeführt.

Eine verkehrsrote V100 mit umfangreicher Technik für die Epoche V:
Mit der ESU 31766 V100 DR Diesellok 298 051 verkehrsrot DB AG Ep. V Sound + Dampf erhalten Sie ein Modell, das die bekannte Lokfamilie der V100 in einer späten Ausführung mit moderner Digitaltechnik verbindet. Der Vorbildzustand um 2002, die verkehrsrote Farbgebung, die Kombination aus Sound, Rauch, Kupplung und umfangreichen Lichtfunktionen sowie die motorisch angetriebenen Lüfterräder machen dieses Modell zu einer besonders funktionsstarken Diesellok für die Spur H0. Wer eine markante DB AG-Diesellok mit vielen Betriebsdetails und starker technischer Ausstattung sucht, findet hier eine interessante Ausführung innerhalb der Epoche V.

Modelldetails:
- Betriebsnummer 298 051
- Deutsche Bahn AG
- Ausführung verkehrsrot
- Epoche V
- Vorbildzustand um 2002
- Spur H0 (16,5 mm) 1:87
- DC 2-Leiter-Gleichstrom und AC 3-Leiter-Wechselstrom
- LokSound 5 Decoder für DCC, Motorola, M4 und Selectrix-Betrieb
- Selbständige Anmeldung an Zentralen mit RailComPlus- oder mfx-Funktionalität
- PowerPack-Speicherkondensator
- Aufbau und Rahmen aus Metall
- Glockenanker-Motor mit Schwungmasse
- Antrieb über Kardan-/Schnecken-Getriebe auf alle vier Achsen
- Zwei Haftreifen
- Digital schaltbare Kupplung
- Schaltbarer Raucherzeuger mit Rauchaustritt synchron zum LokSound
- Hochwertiger Lautsprecher mit Passive Radiator Technologie
- Digitalisierte Originalgeräusche eines Dieselmotors 12 KVD 18/21
- Quietschgeräusch durch Kurvensensor bei langsamer Kurvenfahrt
- Situationsabhängig und nacheinander einsetzende motorisch angetriebene Lüfterräder im langen Vorbau
- Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel
- Lampen schalten sich vorbildgerecht nacheinander zu
- Zugseitiges Spitzensignal abschaltbar
- Führerstandbeleuchtung
- Führerpultbeleuchtung
- Trittstufenbeleuchtung
- Innenbeleuchtung
- Bremsfunken beim scharfen Bremsen
- Separat angesetzte Griffstangen
- Trittstufen teilweise durchbrochen
- Filigrane mehrteilig ausgeführte Gitter an den Seiten des langen Vorbaus
- Abnehmbares, von Magneten gehaltenes Dach
- Feinst detaillierter, mehrfarbig ausgeführter Führerstand
- Lokführerfigur
- Gefederte Puffer
- Pipette zum Befüllen des Raucherzeugers liegt bei
- Befahrbarer Mindestradius 360 mm
- Länge über Puffer 110 = 160,2 mm, 111, 202 = 163,7 mm
- Mit Sound
- Mit Dampfgenerator
- Mit Pufferspeicher
- Besonderheit erweiterte Lichtfunktionen